在中国汽车品牌进取发展的经由中，「性能」一直是一个相对格外的命题。它不像空间、智能座舱或者补助驾驶那样容易被快速感知，也不像价钱和配置那样不错径直量化。性能更多时候覆按的是一个品牌对底盘、能源、调校、赛事西席和用户情怀的长期交融。

这亦然领克一直试图设立的品牌标签。从早期的 03+，到 TCR 赛场，再到今天更高阶的纯电性能车和认识跑车，领克并莫得把性能只交融为加快收获，而是试图把它放进更完满的居品体系里：既有不错参加真实商场的量产车，也有承担品牌思象力的认识车。

4 月 24 日，2026 北京海外汽车博览会认真开幕，领克带来了品牌十周年献礼之作—— GT 认识跑车。同期，领克新能源首款「+」系列居品领克 10+，以及领克 10 同步开启预售，预售价 20.99 万元起，并决策于 5 月认真上市。

GT 认识跑车：帅就完事儿了

本届北京车展上，领克第一台 GT 认识跑车迎来大众首秀。这款车名为「Time to Shine」，既是领克品牌成立十周年的阶段性抒发，也承担了展示品牌性能愿景的功能。

从定位来看，它并不是一台单纯追求极限性能的认识车，而是试图从头阐发 GT 车型的含义。传统 GT 强调优雅、知足和远程巡航才略，领克 GT 认识跑车在保留这些特征的同期，加入了更强的通顺化抒发和时尚缠绵话语。

车身尺寸方面，领克 GT 认识跑车长宽高区别为 4780 / 2000 / 1330mm，轴距为 2750mm。低趴、宽体的比例，让它呈现出典型 GT 跑车姿态。整车聘请「顶峰蓝」液态金属车漆，并不时领克以光为灵感的缠绵形而上学，通过车身型面变化呈现不同光影效用。

空气能源学亦然这台认识车的贫困信息点。新车聘请一格局蚌式机盖，并配备一系列主动空气能源学套件，不错凭证不同驾驶场景进行动态诊治，在低风阻和上下压力之间赢得均衡。

座舱部分，领克 GT 认识跑车聘请四座布局，在泛泛使用和驾驶氛围之间寻求均衡。赛车作风场合盘、精密布局的模样盘，以及包裹感较强的桶形座椅，强化了驾驶者中心的座舱取向。座椅背后使用 Textreme 360 碳纤维材料，并融入自然云母材料，试图在科技感和工艺感之间设立连络。

这台认识车上最具庆典感的缠绵，是中央扶手处的星火黄色「+ 按钮」。按下之后，车辆不错从泛泛模式切换到赛谈模式。此时，星火黄色前铲自动伸出 100mm，主动式后扰流板伸开，车身离地纰谬裁汰 15mm；中控区域的 3 块小屏会折叠收回，只保留中枢驾驶数据；座椅、转向和能源反映也会同步参加更激进的设定。

性能方面，领克示意这台 GT 认识跑车具备 2 秒级零百加快才略，极速卓越 330km/h，并已毕 49:51 的前后轴荷比。新车还搭载 VMC 协同截止系统与 AI 数字底盘，通过毫秒级截止四轮能源、制动与转向，让车辆更准确地反映驾驶意图。

关于领克来说，这台 GT 认识跑车的道理并不单在于展示一组性能数据。它更像是品牌对异日性能居品的一次蚁合抒发：既不时领克在赛事和性能车规模积攒的西席，也尝试把智能底盘、主动空气能源学和纯电性能放进归拢个叙事里。

不外，这台车现在仍处在认识车阶段。领克也示意，异日是否量产，将交由用户决定。车展现场，领克树立了「Time to Shine 缔造者」互动安装，但愿通过用户反馈判断这台 GT 跑车后续走向。

领克 10+ 与 10 开启预售：全系 900V 高压架构

比拟 GT 认识跑车承担品牌思象力，澳洲幸运5app官网下载领克 10+ 和领克 10 则是这次车展更接近商场端的重心车型。

本次北京车展，领克 10+ 和 10 认真开启预售。新车共推出 3 个版型，其中领克 10 的 701 长续航版预售价为 20.99 万元起，816 超长续航版预售价为 22.59 万元起，领克 10+ 四驱版预售价为 25.99 万元起。预售时间下订，用户可享至高价值 35000 元双重豪华权利。新车还可选装「弯谈之王」加强件 Racing Package，价钱为 69900 元。按照决策，领克 10+ 和 10 将于本年 5 月认真上市。

缠绵方面，领克 10+ 和 10 不时 The Next Day 家眷缠绵话语。车身尺寸为 5050 / 1966 / 1468mm，轴距达到 3005mm，举座比例强调宽体、低趴和通顺姿态。此前领克 10+ 专属的「赛影蓝」车色热心度较高，领克也在发布会现场秘书，这一车色将从即日起向领克 10 全系通达。

内饰方面，领克 10 提供月影黑、阴影红、日光米 3 种内饰作风；领克 10+ 则提供专属脉冲黄内饰，并搭配通顺化材质、赛谈纹理缝线和桶形座椅。举座来看，领克但愿通过感情、材质和座椅形态，拉开 10 与 10+ 在通顺氛围上的各别。

三电系统是领克 10+ 和 10 的中枢信息之一。新车搭载 900V 高压架构，并利用航天级镁合金手艺以已毕轻量化。官方示意，领克 10 最快不错已毕「1 秒极充 2 公里」，从 10% 补能至 70% 需要 4 分 22 秒。电板安全方面，新车搭载神盾金砖电板，并完成行业初度超国标 12 倍、1800 焦电板底部极限撞击测试。

在纯电通顺轿车商场，补能效用和电板安全决定的是基础体验，真的简略设立各别化的，仍然是底盘和操控。

领克 10+ 和 10 全系标配前双叉臂后多连杆颓唐悬架，以及 CCD 电控减振系统治智能魔毯悬架。底盘由纽北赛谈认证团队参与调校，历经多轮臆造迭代和山路实测。凭证官方贵府，新车调校出 3.16 ° /g 的侧倾梯度，并通过多模式智能展望截止悬架算法，在通顺支抓和泛泛知足之间赢得均衡。

此外，新车还针对转向、制动和车身动态截止进行了通顺化设定。ESP 弯谈智能赔偿、线性制动踏板，以及更敏捷的转向反映，王人是为了管事更认知的弯谈推崇。

动作领克新能源第一款「+」系列居品，领克 10+ 的性能规格更进一步。新车搭载双电机四驱系统，最高功率 680kW，最大马力 925 匹，零百加快时期为 3.2 秒。同期，它还配备一键弹射模式、毫秒级摆脱扭矩分派手艺、G-TCS 智能防滑截止，以及可调碳纤维大尾翼、BREMBO 打孔刹车盘、高性能四活塞定钳和赛用竞技刹车片。

在此前的亚洲山岭赛谈圈速测试中，领克 10+ 以 1 分 40 秒 14 的收获刷新记载，庞大保时捷 Taycan Turbo GT 保抓 9 个月的圈速收获。关于一台 20 万元级起售的纯电通顺轿车来说，领克彰着但愿用这类赛谈收获，强化 10+ 的性能标签。

除了新车预售和认识跑车首秀，领克还在北京车展现场完成了中国第一台领克 03+ TCR 赛车委派。2025 赛季 TCR China 年度车手总冠军朱戴维成为首位车主。这一动作也不时了领克近几年围绕赛事、性能车和用户俱乐部设立的品牌旅途。

举座来看，领克这次北京车展的干线比较澄清：一边用 GT 认识跑车展示品牌十周年后的性能思象力，一边用领克 10+ 和 10 把这种性能叙事落到 20 万元级纯电轿车商场。

关于当下的纯电轿车商场而言，竞争也曾相等充分。续航、补能、智能座舱和补助驾驶，王人在快速趋同。领克 10+ 和 10 思要设立各别化，不成只依赖 900V 架构和加快收获，更要靠底盘调校、弯谈推崇和长期驾驶体验来酿成挂牵点。

这亦然领克一直以来比较显著的品牌道路。它莫得把性能通盘包装成至高无上的小众标签澳洲幸运5app，而是尝试把赛事西席、底盘手艺和泛泛使用纠合起来。GT 认识跑车负责把品牌情怀拉高，领克 10+ 和 10 则负责参加真实商场。至于这套叙事能否真的转动为销量和用户口碑，还要等 5 月认真上市之后，由商场给出谜底。

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