尽管“能源—狂风雪”酌量规模空前，在通盘这个词前苏联境内留住了大都古迹，但在稠密建成的遨游器和检修模子中，确实飞上过太空的只须两架。

第一架，是正宗的可同样使用轨谈飞船——“狂风雪”号（家具代号 11Ф35）。人所共知，它最终被保存在拜科努尔，却祸害被自己机库垮塌的屋顶掩埋而毁。

（在莫尼诺加加林空军学院原址发现的像片）

（在莫尼诺加加林空军学院原址发现的像片）

第二架，则是 BTS-002 OK-GLI——“狂风雪”的全尺寸遨游模拟机，于1984年由“闪电”（НПО «Молния»）科研坐褥聚积体制造，用于考证亚音速大气遨游、进近与着陆流程，包括悉数自动着陆现象。今天要讲的，恰是它。

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检修使命在茹科夫斯基的格罗莫夫遨游征询院进行。领先完成了一系列滑行检修，随后共进行了24次遨游，总遨游时刻约8小时。

遨游剖面如下：升起阶段由东谈主工贬抑完成滑跑、升起和爬升；随后进行一系列用于评估踏实性与可控性、机体特点以及各系统使命的遨游科目；接着参加着陆前纯真阶段，临了引申自动进近、着陆并滑跑至悉数住手。

1987年2月16日，在第10次遨游中，初度完成了悉数自动着陆。而后通盘着陆均在自动现象下进行，而进近则遴荐“无能源滑翔”样子完成。

参与该表情标试飞员和航天员包括：伊戈尔·沃尔克（Igor Volk）、里曼塔斯·斯坦克亚维丘斯（Rimantas Stankevičius）、阿纳托利·列夫琴科、亚历山大·舒金、伊万·巴丘林、阿列克谢·博罗代。

该表情标最终后果，是考证了自动着陆算法的可靠性，并阐明了该模拟机在重要着陆阶段的空气能源学特点与确实的“狂风雪”轨谈遨游器高度一致。

此外，还存在一架 BTS-001：它被用于与基于 VM-T「亚特兰特」运载机的空中运载检修，以及大地静力检修。自后，这架飞机被改换成高尔基公园的展览要道，跟着索比亚宁上任，又被搬动至全俄展览中心（VDNH）。

在“能源—狂风雪”酌量于 1993 年关闭后，BTS-002 被存放在茹科夫斯基，时间曾屡次在莫斯科航展（MAKS）上公开展示。

1999 年，这架飞机被装上驳船，运往澳大利亚，在奥运会时间进行展示。

在澳大利亚，这架飞机被安置在一座轻型框架帐篷式机库中展出，机库上写着忽闪标字样：“RUSSIAN SPACE SHUTTLE BUЯAN”（俄罗斯航天飞机“狂风雪”）。

随后，围绕这架飞机伸开了一连串租借纠纷和法律诉讼。2002 年，NPO“闪电”筹划局与一家新加坡公司拒绝出售 BTS-002 的契约，飞机从悉尼被运往巴林参加航空节展示。新加坡方面随后试图通过法律技巧“夺取”该飞机的通盘权。过了一段时刻，这架被抛弃在沙漠中的飞机被德国记者发现。

最终，在 2008 年，BTS-002 被欧洲最大的私东谈主技艺博物馆——辛斯海姆–施派尔博物馆群收购。随后，澳洲幸运5app下载这架飞机通过海路、河谈和运河，被输送至德国施派尔，并耐久保存于今。

在那处，它经过建树，成为特意建造的航天展馆中的中枢展品。

如今，BTS-002 是施派尔技艺博物馆最紧迫的展品之一。

博物馆的机库设有环绕式灵通走廊，因此不错从各个角度、不同高度近距离不雅赏这架“航天飞机”。

这架飞机在几何尺寸和质地—惯性参数上都与确实的“狂风雪”号统妥洽致：其空气能源贬抑系统、要点散布、力矩特点以及着陆阶段的遨游发达，都与确实的“狂风雪”轨谈遨游器换取。

气动布局遴荐“无尾式”决策，配备低置可变后掠角三角翼，以及可偏转的把持面，以确保邃密的滑翔性能和不才滑谈上的精准把持。

这些相反主要源于其当作大气遨游检修机的用途。

该模拟机安装了四台 AL-31 系列涡扇发动机，总推力约 40 吨（其中两台侧置发动机带加力废弃室）。

前起落架被加长，以保证大地停放时具有适合的仰角。

机鼻部安装有空速管（气压采纳杆）。

为了参不雅飞机里面，特意搭建了一座楼梯。

参加机内需要撤销前部货舱的一扇舱门，不外这扇舱门并莫得遗失或被卖掉，甚而莫得被收进库房，而是平直胪列在楼梯下方供参不雅。

BTS-002 的机身并非密封结构，纰漏可分为三个舱段：前舱、货舱和尾舱。

货舱内安装有航空煤油油箱。

此外，机内还安装有电子开荒机架以及高压气瓶。

货舱底部结构。

种种管线通向驾驶舱。

驾驶舱后壁上有两个小窗，不错透过它们向内不雅察。

但由于舱内遴荐了相当刺方针蓝色照明，确实无法闲居拍摄驾驶舱里面。驾驶舱为双座筹划，遨游员在非加压环境下使命。

BTS-002 安装的是 K-36L 型弹射座椅。

再往下，咱们不错参加尾部舱段进行参不雅。飞机下方不知为何停放着一辆梅赛德斯-飞驰 500K，这辆车建于 1935 年，正本是为伊拉克国王加王人一生（Gazi I ibn Faisal）打造的。

傍边还摆放着一艘按比例制作的驳船模子——恰是当年将 BTS-002 运往施佩耶的那艘运载船。

主起落架舱内设有照明。

在机体尾部设有一个专用舱门，不错参加尾段里面。畴昔这个舱门是翻开的，东谈主们不错从外面远远地向里捕快。

但不久前，博物馆使命主谈主员修建了一座楼梯，现时不错顺着楼梯平直参加尾舱里面。

登上去之后，会参加一个由有机玻璃组成的“玻璃舱”，这个结构被镶嵌在飞船里面，便捷参不雅者近距离不雅察里面结构。

在电子开荒机架周围，不错看到稠密电缆走线。

不错看到飞船的尾部墙面——在确实的“狂风雪”上，这里安装了助推加快发动机。

但这还不是一齐。博物馆里还有一个展示柜，胪列着与飞船络续的一些文物。

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这里展示了两个座椅，与确实“狂风雪”上安装的座椅换取。

驾驶舱内需要在遨游前拆下的驻扎玻璃罩也胪列在此。

还有多样安装和组件。

表露器。

虽然，还有隔热瓦。

趁便提一下，在辛斯海姆技艺博物馆（施佩耶是其分馆）售票处，不错购买 BTS-002 的桌面模子。小号售价为 30 欧元。

（感谢收看本频谈编译的试验）

发布于：黑龙江省