关于苏德斗争，笃信许多东谈主都耳熏目染。这场斗争是希特勒在横扫西欧后的又一次冒险，他但愿先科罚德国后方的恫吓，并借此让苏联堕入缭乱，从而迫使英国感到胆怯，最终失去战斗意志并向德国校服。但是，当德军久了苏联后，却发现了一个未尝猜想的首要问题：尽管他们的装甲部队磨真金不怕火有素，却在整编后战斗力大打扣头，无法再展现出在法国战役中的强势表露。那么，为什么德国的装甲部队在1941年如斯表露欠安呢？ 一、缩水的装甲师 与德军往时的每次入侵相通，决定斗争输赢的中枢依旧是德国的机械化部队——闪电战的灵魂地点。天然在巨大的入侵部队中，装甲师只占少数，但它们却是突袭活动的中坚力量。1941年，德军的装甲部队共有21个装甲师，而1940年时，这一数字仅为10个。从名义上看，装甲师数目的增多似乎是一个利好音讯，但实质上，这一变化并不虞味着装甲部队实力的增强。1940年时，每个装甲师由两个装甲团构成，每个团领有160辆坦克，而1941年时，每个装甲师的装甲团数目却减少到了一个。这意味着装甲师的坦克数目非但莫得增多，反而大幅度缩水。
{jz:field.toptypename/}在1941年，德国每个装甲师的履带车辆不到300辆，而轮式车辆却高达3000至4100辆，这些轮式车辆的越野武艺远远不如坦克。在实质战斗中，这意味着装甲部队时时无法快速行进，甚而可能和后方的步兵、补给部队脱节，导致合座作战成果大幅裁汰。 这种灵活性的着落，在1940年的法国战役中并莫得表露出来，因为法国的谈路气象优厚，德国队列得以充分欺诈其公路网罗，澳洲幸运5app下载连忙推动并扩大战果。但是，到了苏联，情况皆备不同。苏联的谈路要求特地恶劣，许多标注为公路的谈路其实仅仅泥泞的小径，甚而连舆图上的信息也并不准确。德军必须在这些不可靠的舆图教唆下，沿着险些不可通行的谈路前进，这为他们的活动带来了极大的拒绝。 三、被路况绊住的德国装甲部队 第一次宇宙大战时，英国东谈主最初意识到履带车辆的上风，这一理念在战后成为了装甲战的主流。但是，尽管德国在装甲战表面上赢得了显赫进展，实质上其装甲部队的灵活性并未得到根人性改善。相当是在轮式车辆的使用上，德国在政策和装备上耐久未能达到理思的水平。摩托化部队的情况愈加厄运，许多部队依赖非机械化的输送工夫，如骡马，这大大减轻了灵活性。 苏联的谈路气象恶劣不胜，许多所谓的高速公路仅仅小谈，遇到降雨后更是泥泞难行。德国部队手中的舆图多为战前和苏联期间的梓里图，与实质谈路环境差距极大，这让部队的推动遇到了巨大的艰难。尤其是在敌军的疏忽违抗下，德军不仅要打法严峻的地舆拒绝，还要寻找临时谈路绕过苏军阵脚。尽管装甲部队大约奏效阻拦，但轮式车辆却无法跟上程度，导致部队世俗出现脱节征象。 这种脱节问题对战局变成了巨大影响，装甲部队的推动时时暴露在苏军反击的火力之下。尽管苏军的反击并不老是奏效，但这无疑严重拖慢了德军的紧要速率。更厄运的是，由于灵活性不及，德军无法有用欺诈装甲部队的上风，导致苏军有契机重新组织力量并进行反击。 结语 德国的装甲部队在1941年一经被视为精锐，但缩水后的装甲师却在苏德斗争的初期面最后巨大的挑战。坦克的缺少和灵活性的着落使得德军的紧要速率大幅放缓，而部队的脱节问题也严重影响了他们的作战成果。天然最终德军奏效将苏军包围在基辅，但这一切的结束是因为装甲部队在片晌的转死后才完成的。这也使得德军失去了攻占莫斯科的最好时机，若非灵活性上的颓势，德军皆备有可能更早击溃苏军，向莫斯科进发。
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